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购买赌博游戏机·虽说日系回暖,丰田还是败给了大众,是因为感情还是涡轮?

2020-01-10 16:31:52
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[摘要] 2015年上半年大众集团汽车交付量超过丰田成为全球第一大汽车制造商,大众提前三年达成了其成为全求销量冠军的目标。丰田半年来销售了502万辆,而大众销量则为504万辆。对于丰田与大众对比中的失利,坊间也进行了长时间的辩论与研究,得出的结论不外两个,一个是丰田败给了大众的涡轮增压,一个是丰田败在了中日之间复杂的民族感情。尤其是对于丰田给予了很大希望。

购买赌博游戏机·虽说日系回暖,丰田还是败给了大众,是因为感情还是涡轮?

购买赌博游戏机,2015年上半年大众集团汽车交付量超过丰田成为全球第一大汽车制造商,大众提前三年达成了其成为全求销量冠军的目标。丰田半年来销售了502万辆,而大众销量则为504万辆。

丰田的销量数据中包含大发和日野品牌,大众的销量数据则也囊括了斯堪尼亚和man集团的数据。

对于丰田与大众对比中的失利,坊间也进行了长时间的辩论与研究,得出的结论不外两个,一个是丰田败给了大众的涡轮增压,一个是丰田败在了中日之间复杂的民族感情。

大众1984年入华,丰田2002年入华

上个世纪80年代,刚刚打开国门的中国急切需要引进国外的先进汽车技术,当时主管部门几乎马不停蹄地走遍了丰田、本田、日产、福特、通用等全球汽车公司。尤其是对于丰田给予了很大希望。但是很可惜,当时丰田正在全力进攻美国市场,对于中国市场不屑一顾,汽车主管部门碰了几次鼻子之后,才转身找了大众。

没想到当时只是全球二流的大众对于一片荒芜的中国市场表现了极大诚意,1984年中德双方签约,1985年上海大众就宣布成立,几年之后一汽大众也很快成立,大众成为当时入华最早的合资企业之一。而丰田直到2002年,等到中国汽车市场已经发展起来,才猛然回头进入中国市场。大众和丰田在华发展十几年的差距,其实已经说明了丰田对于中国市场的态度。

大众一直在研究中国消费者,丰田一直在研究美国消费者

很多人说到大众成功因为涡轮增压,日本失败败在了涡轮增压,却不知道涡轮增压在中国的普及,恰好是大众重视中国的产物。

入华三十多年,大众一直积极研究中国消费者的喜好,积极适应中国消费环境的变化,其涡轮增压的发展就是基与当时政策对官车两个18的限制,排量不能超过1.8l,价格不能超过18万,为了保住官方市场,大众在百般考虑之后引入了涡轮增压,使得帕萨特和奥迪在降低排量的情况下,依然能够拥有充沛的动力,才能继续登上官方采购名单。

反观丰田,我们看不到其为了中国市场做了什么努力,丰田早在几十年前就掌握了涡轮增压技术,起步甚至比大众还早,技术储备也很丰富,但是直到今年汉兰达换代才拿来中国。不是没有,而是不给,或者根本意识不到该拿什么东西来给。因为其绝大部分精力都放在了美国,今天丰田最畅销的卡罗拉、rav4、汉兰达、普拉多等产品,几乎都是优先考虑美国消费者研发的结果,它的雷克萨斯甚至就是为了美国而量身定做。至于中国,抱歉,还没排上号。(来源:汽车之家 文/笑寒松)

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