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bbin宝盈论坛·对于预算只有五六万的消费者来说,这是一个重大利好消息!

2020-01-10 11:38:51
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[摘要] 据调查显示,50.3%的小型mpv车主在换车时候都倾向suv,而且这部分用户100%倾向紧凑级suv。不管是商用还是家用,空间对消费者来说都是刚需。但是,x70a的宽度只有1770mm,虽然第三排声称是三个座位,但是坐两个人也显得有些局促。但是x70a的第三排放倒后形成一个比较高的地台,会占用很大一部分空间。这个表情可能源于x70a的外表,确实不像是一个便宜货,也可能是因为它中控上有一个10.1英

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bbin宝盈论坛,还记得刚上大学的时候,帮我运行李的是一台五菱之光,它是一位好助手,帮我家开山创业,帮我家赚取了第一桶金。可是,我不愿意它出现在我同学面前,隔着两条街,我就让车停在那,自己把行李扛走。

这不是因为它脏兮兮的,身上有数不清的凹陷和划痕,是因为别人对它的印象就是一个拉货的工具,难登大雅之堂。如果你开着五菱之光这些微面去五星级的酒店,门口的服务生也不会过来帮你开车门。

这样的局面似乎要改变了,今年前11个月,以五菱宏光为首的小型mpv市场开始出现萎缩,销量同比下降了27.9%,这部分用户跑到哪了?跑到紧凑级suv的市场去了,1~11月紧凑级suv的销量增幅达到了112.8%。

据调查显示,50.3%的小型mpv车主在换车时候都倾向suv,而且这部分用户100%倾向紧凑级suv。产品升级换代势在必行,可是这部分用户群体需要同时照顾家用和商用,而且对价格相当敏感,像长安cs75和cs55这些完全家用的紧凑级suv显然不是他们的首选。空间更大,定位更低的长安欧尚x70a就应运而生了,它的到来很简单,就是要来革小型mpv和微面的命。

这次,我们来到深圳,这个充满创业气息的城市,来试驾这款长安欧尚x70a,就是为大家解决几个问题:第一,它的空间如何?能满足拉货需求吗?第二,动力怎样?1.5l的动力是小马拉大车吗?第三,作为消费升级,x70a贵吗?

空间讲究的不仅是大,还得实用!

不管是商用还是家用,空间对消费者来说都是刚需。虽然长安欧尚x70a定位是紧凑级suv,可是它的轴距已经达到了2750mm,比长安cs75还要大50mm,所以它可以轻松地采用2+2+3的布局来布置三排座椅。

而且第三排座椅不仅是一个摆设,它纵向的空间感和汉兰达的第三排差不多,而且它的高度达到了1820mm,让它有一个很不错的头部空间。但是,x70a的宽度只有1770mm,虽然第三排声称是三个座位,但是坐两个人也显得有些局促。

其实我不认为x70a采用2+2+3的布局是明智的,除了上面一个原因以外,再则就是当消费者完全把它当作是一台商用车来拉货的时候,他们恨不得把除了主副驾驶位之外的其它座位都放倒。而第二排采用独立座椅之后并不能完全把它们放倒,一个看起来比较高大上的独立座椅反而会变得不太实用,所以我更倾向2+3+2的布局形式。

x70a的后备厢空间可以说大得惊人,能拓展到3230l,远远超过市面上一些小型mpv,再加上x70a方方正正的造型,货物可以整整齐齐码放,空间利用率更高。但是x70a的第三排放倒后形成一个比较高的地台,会占用很大一部分空间。如果工程师可以把它考虑成可拆卸的(我看了一下,如果车主自己拆,还真有点难度),像标致5008那样,这样装载货物的时候会灵活很多。

微面一个被人吐槽最多的就是储物空间不够人性化,到路上看看在跑的那些微面和小型suv,满车厢都是随手乱放的单据,而且司机最重要的杯架也不够多,长安欧尚x70a也针对这个问题做出了改善。

x70a全车共有25处储物空间,硬币槽、卡槽、前排眼镜盒、大尺寸杯架和中央扶手箱等等,所有东西都可以井然有序的安放,也不怕东西弄掉了。我最喜欢的就是方向盘旁边的杯架,设计在出风口处,很多司机搬运完东西都想来一口冷饮,把饮料放在这,让空调把它吹冷就再适合不过了。

动力不算出色,未来1.3t是亮点

目前长安欧尚x70a只有一款动力总成可选,1.5l+5mt,最大功率107匹马力,最大扭矩145牛米,数据上不算特别出色,但是对于商用和家用来说也绝对够用。

它的低扭不算充沛,但也不至于容易熄火,起码对于我这种一年也开不上几次手动挡的人来说,开了100多公里,几十次走走停停,从未熄火。虽然不常开,但是我一上车还是知道先找离合的结合点,x70a的结合点比较高,有点模糊,所以经常会在结合点之前多轰几脚油门,不过开习惯之后问题就不大了。

当发动机转速上到2000rpm左右,扭矩就开始出来了,而且这个手动变速箱匹配得不错,在车流量比较大的地方,我经常拖着5挡在时速四五十的速度下慢慢走,车辆依旧很从容,没有各种抖动告诉你需要降挡了,车辆的扭矩不够了。当车流速度快了,你也不用降挡提速,直接用5挡给油门也不会感觉车子乏力。

我们的试驾路线先是从酒店开往海边的民宿再前往3号堆场,途径郊区、高速和市区这三种路况,而且早上的路况比较堵,再加上开车的两位平时都不怎么开手动挡车型的,经常会多轰几脚油门才能让车辆起步,换挡时候的转速也都拖得比较高。可就这么一天下来,这台x70a的平均油耗是10.1l/100km,还算蛮不错了。

未来长安欧尚x70a还会搭载一台1.3t的涡轮增压发动机,搭配的是一台6速手动变速箱,相信其油耗表现和动力表现都会有不少的提升,喜欢的朋友不妨等一下。

就冲x70a这一身配置,这车也值得买

我们的试驾活动是作为一名快递员帮忙运送货物,在搬东西上车的时候,车上“新速运时代”的广告语吸引了不少人围观。当他们知道这辆车的预售价格区间为5.99~7.69万,他们无一例外都给出一个很惊讶的表情。

这个表情可能源于x70a的外表,确实不像是一个便宜货,也可能是因为它中控上有一个10.1英寸的显示屏,显得这款车很高大上。这个显示屏可以支持联网搜索天气、新闻、航班、股票等等信息,而且还支持carlife手机互联系统,基本上目前主流9~15万紧凑级suv能找到的配置,x70a也都配备给你了。

不仅如此,x70a可以实现手机远程遥控的三大功能——“远程手机车况查询”、“远程手机车况诊断”和“远程手机车辆控制”。之前有些老板老是埋怨司机不知道把车开到哪里偷懒去了,现在你可以在手机app上查到车辆的定位信息,这样就不用老是打电话给司机问他们到哪了。

一键启动和无钥匙进入也都在其配置表清单上。

车载wifi、车载导航、语音识别系统和行车记录仪全都标配在这台x70a身上,这些配置对于一些除了家就是车的司机来说特别实用。而且不到8万块的价格,你还可以找到博世9.3代esp系统、trw eps电子转向系统、前2后6的驻车雷达、倒车影像、四轮盘式刹车、胎压监测和右侧盲区监测……

当然,我们试驾的是顶配7.69万的豪华型,其它三款的配置如何估计得等到2018年1月上市才知道。但是,这款车特别适合那些刚刚开始创业,既要照顾商用也要照顾家用的消费者,不仅外形摆脱了廉价的感觉,而且配置也让你有越级的享受。

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