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缅甸新百胜网赌是真是假·流传甚久的苏34的中国版,什么时候会出现?

2020-01-09 18:03:56
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[摘要] 截止2018年,俄罗斯空天军已经接收了多达120架左右的苏34,明显超过了别的机型,最终产量有望突破200架大关,堪称俄军四代机的头号主力。跟苏30系列不同的是,苏34基本放弃了空战能力,即便能够携带空空导弹也仅仅用于紧急情况下的自卫。苏34要做的事,基本被他们“瓜分”了。苏34的外挂电子吊舱和内置光电系统也跟美国、中国的同类产品存在着较大的差距,过于笨重的机体使得机动性和推重比急剧下降,打击效率

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缅甸新百胜网赌是真是假,继承庞大军事遗产的俄罗斯军队,虽然经历了多年的转型阵痛,但是家底依然还是颇为厚实的,比如四代以上先进战斗机的服役数量位居世界第三,仅次于美国、中国,遥遥领先于其他国家。而且进入21世纪以后俄军战斗机机队的更新换代速度也是不容小觑,2008年至2018年总共采购了各种四代改进型战斗机超过450架,这些战斗机也构成了俄军应对现代空中作战的主力中坚。

其中装备数量最多、最受重视的一款机型,并不是在平日里上镜率最高、大家耳熟能详的苏35、苏30,而是一位长相比较怪异的“非主流”——被戏称为“鸭嘴兽”的苏34。截止2018年,俄罗斯空天军已经接收了多达120架左右的苏34,明显超过了别的机型(苏35为78架),最终产量有望突破200架大关,堪称俄军四代机的头号主力。之所以说苏34是“非主流”,那是因为当今世界除了俄罗斯,再也没有第二个国家研制生产这种战斗机了。

同样都是脱胎于单座型空优战斗机的衍生机型,苏34跟f15e、苏30、歼16之类的串列双座型战斗轰炸机却是大相径庭。苏34别具一格地采用了并列双座的设计,其定位是一种前线战术轰炸机,为了满足大航程和提高生存能力的需要,配备了大容量的机载燃油以及厚重的复合防护装甲,导致最大起飞重量高达45吨,载弹量倒是和苏30系列差不多,都是8吨左右的水平。跟苏30系列不同的是,苏34基本放弃了空战能力,即便能够携带空空导弹也仅仅用于紧急情况下的自卫。

上个世纪90年代中国从俄罗斯引进了苏27的生产线,又相继推出了一系列的国产改进版,俄罗斯的每款苏27衍生机型差不多都有对应的中国亲戚,例如苏27s对应歼11、苏27sm对应歼11b、苏33对应歼15、苏30对应歼16、苏35对应歼11d等等,偏偏唯独没有与苏34应对的机型,中国为什么对“鸭嘴兽”不感兴趣呢?俄罗斯研制苏34的初衷是用来替代苏24/苏25向地面部队提供大纵深的空中火力支援,在本质上就是一款终极版的强5,看起来各项指标相当强悍,却严重缺乏任务弹性。

在航空飞镖大赛中苏34屡屡败于歼轰7a

这样的设计思路跟强调“一机多用”的国际发展潮流格格不入,进不了号称“最大美粉”的我军的法眼也是情理之中的事情。目前我空海军的对地、对海攻击体系中,一方面有约300架歼轰7/歼轰7a做支撑,一方面正在大批量生产“既具有强悍的空战能力,又居于强大的对地攻击能力”的“全能型”战机歼16,同时还大大扩充了歼10系列的对地攻击能力(可投射多种精确制导对地导弹、炸弹)。可以说,如今我国能够用于精确对地攻击的先机战机,已达800架以上(目前一个中等强国的先机战机的总数量也不过才200来架);更遑论已经大批量装备、还在大批量生产的轰-6k了。苏34要做的事,基本被他们“瓜分”了。

另外苏34由于研制时间较早,再加上俄罗斯的航空电子工业水平有限,不免显得有些“四肢发达头脑简单”,配备的b004无源相控阵雷达,虽然体积、功率巨大(导致机头被拉得扁扁的,飞行阻力大增),但是性能指标却是差强人意,最大探测距离只有120公里。苏34的外挂电子吊舱和内置光电系统也跟美国、中国的同类产品存在着较大的差距,过于笨重的机体使得机动性和推重比急剧下降,打击效率和突防能力也是不容乐观。在连续两届航空飞镖大赛中,苏34都败给了研制生产比自己早得多的歼轰7a,歼轰7a的高性能综合航电系统更是在可靠性可维护性和全天候作战性能方面加分明显,也反映出苏34的实际战力并没有像它的外形那样高大威猛。

我军发展过于“迅速”,目前在我军的作战体系中,就连歼轰7a都丧失了继续发展的空间,高不成低不就的苏34自然更加没有一席之地了。不过,也不是没有一点希望,更新一代的歼20的双座轰炸型,才是我们最新的追求。

作者:刻雨无痕